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　　2026年开始，包含宝马、奔驰、奥迪在内的德系豪华品牌都开始全面转向电气化，目前，几乎全系产品都有对应的纯电版本，部分车型也升级为800V高压电气系统，包括在今年北京车展全球首发的宝马7系家族。 然而

　　作者：龚进辉 昨晚，在全新理想L8发布会上，理想汽车产品线总裁刘杰公开反驳行业主流论调“增程只是过渡，终局是纯电”，并提出核心观点：增程的尽头是理想5C增程。在我看来，刘杰这番表态，本质上是理想在面临

　　当国内新能源车企在欧洲乘用车市场遭遇关税与认证壁垒时，一个不起眼的细分赛道——法意四轮轻型车市场，正以惊人速度完成电动化转型。根据全球汽车行业市场研究及数据分析公司JATO Dynamic报告，202

　　补贴退坡、充电短板、需求遇冷，三重压力下美国汽车行业彻底抛弃“全面电动化”。 2026年6月，美国电动汽车制造商Lucid Motors正式宣布启动新一轮大规模裁员，比例高达18%，涉及约1500名员

　　在围绕全新UniversalEV（UEV）通用电动平台的用户答疑中，福特明确表示，这套从零开发、以整车效率最大化为核心目标的全新架构，不会应用于下一代Mustang?Mach-E。这意味着，这款曾被视

　　2026年7月将至，宝马在华纯电产品线将迎来一次彻底洗牌。 宝马已确认，国产i3、i5、iX1三款纯电车型将于7月同步停产。宝马国产纯电产品线将进入零在售车型的空窗期，预计持续至第四季度新世代iX3长

　　「?从爆火到失宠?」 作者 龚宸芫 编辑 李国政 出品 帮宁工作室（gbngzs） 曾凭借低价横扫城乡市场的微型电动车，如今陷入了困境。 “6月我还没卖出过熊猫订单，但旁边的星愿已成交近1

　　近日，交通运输部发布第35号公告，出台水运工程推荐性行业标准《电动船舶岸基充电设施建设技术规范》（JTS/T 341—2026），文件于6月19日印发，自2026 年8月1日起在全国施行，标准文本可在

　　（该图片由AI生成） 导语 Introduction 伴随三、四线小城居民的觉醒，属于下沉市场的全民纯电时代，正全面拉开序幕。 “小妹，你看这个车怎么样？” 五月中旬，老家的表哥突然转发来一条纯电车的

　　导语??Lead 近日，奔驰纯电GLC开启预售， 34.9万元起的价格，宣告奔驰告别此前的“油改电”与定价虚高顽疾。当这台集齐诚意参数的“翻身之作”，撞上中国新势力们早已淬炼成熟的价值壁垒，34.9

　　前些年，伴随着新能源汽车的高速发展，各家豪车品牌都纷纷冲刺纯电发展方向，但是就在近期，不少超豪车品牌却开始退却了，连劳斯莱斯都撤回了全面纯电化目标，为啥超豪车都放弃纯电转向混动？ 一、劳斯莱斯撤回全面

　　这两天，路透社的一篇报道让国内汽车圈炸开了锅。这篇报道称，据知情人士透露，印度塔塔汽车计划引进中国奇瑞的整车制造平台。这家印度车企希望借此推进此前进度滞后的高端电动车项目。 这是不是意味着奇瑞汽车将向

　　随着中国新能源乘用车零售渗透率突破60%，欧洲汽车市场同样正在经历一场动力类型的切换。燃油车市场加速萎缩，电气化车型撑起大盘，以比亚迪、奇瑞为代表的中国车企迎来增长，正从边缘挑战者逐渐升格为主流竞争者

　　6月4日，比亚迪王朝首款D级旗舰轿车开启最终征名。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天发布微博表示，经过多轮筛选，最终6个名字进入决赛圈。 投票表显示，这6个名字分别为大汉、汉9、汉Ultra、汉·天下、

　　导语 Introduction 磷酸铁锂太重，三元锂太贵，固态电池又太远。 “纯电时代”有没有到来？这个似乎不是问题的问题，却很难回答。 实际上，美伊起冲突后，纯电时代才突然成了一个热词。原本传统车企

　　起大早，赶晚集。 丰田的纯电动车开发，又又又起变故了。 近日，据外媒报道，丰田将取消旗下雷克萨斯品牌纯电动轿车LF-ZC的量产版车型开发。 （图源：雷克萨斯） 随后，丰田公司证实了这一消息，并表示，此

　　导语??Lead 法拉利首款纯电车型Luce一经发布便争议缠身，另类却不出彩的外观设计引来一片批评，也直接导致股价大幅下挫。这款寄望开拓高端家用市场的新车，不仅暴露了品牌电动化战略错失窗口期的问题，

　　传统超豪华品牌在电动化时代，最难的已经不是技术，而是如何让用户继续相信：“它仍然是那个品牌”。 5月25日，意大利罗马，法拉利董事长约翰·艾尔坎邀请罗马教宗良十四世参观了一辆新车——法拉利Luce，这

　　我出生在一条河边，小的时候，从河的这边到河的那边，需要坐船，九十年代，准备修桥，在桥修好之前，为了方便运送物资，河面上搭建了浮桥，一年后，船消失了，浮桥也消失了，随之而来的是一座气派的公路桥。 前段时

　　日前，德国针对个人新电动汽车补贴计划的在线申请门户正式上线。购买电动车、插电式混合动力车以及增程式电动汽车的消费者可在线申请政府补贴，依据车型和个人情况，补贴金额在1,500欧元至6,000欧元之间。

　　传统超豪华品牌的电动化战略收缩是对核心客群与商业规律的尊重，超豪华汽车品牌电动化的终局不是全纯电，而是多元化的差异化发展。 就在全球均认同电动化是汽车产业大势所趋的当下，超豪华品牌却纷纷打起了“退堂鼓

　　当“电动法拉利”——法拉利Luce（意大利语意为“光芒”）登场的那一刻，在场的每一个人都明白：纯电时代，法拉利仍然是法拉利。 5月25日，大事君受邀在罗马的“卡拉特拉瓦之帆——体育之城”（Vela d

　　导语 Introduction 电时代加速，同时卖好增程和纯电似乎更不可能。 不久前，全新一代理想L9上市发布会召开，全新理想L9、全新理想L9 Livis正式上市。 此时距离第一代理想L9发布，已经

　　在自动驾驶的技术路径中，纯视觉一直是非常重要的方向，在之前的内容中，我们探讨过小鹏汽车转向纯视觉的技术底气（相关阅读：是什么技术让小鹏敢扔掉激光雷达？），还聊过特斯拉FSD V14.3的升级（相关阅读

　　导语 Introduction 当品牌溢价没了，合资品牌还有能力讲好自己在中国高端市场上的新故事吗？ 经过多年发展，中国车市的整体格局终究被掀了个底朝天，彻底迎来重建。中国品牌的集体向上，换来不仅是市

　　少犯错，不等于找到答案。 文｜刘欣怡 ?编辑｜冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 齐普策本可以体面谢幕。 5月13日，宝马第106届年度股东大会，他站在新7系旁边，完成了自己作为CEO的最后

　　1961年，宝马在法兰克福车展推出“新世代”（Neue Klasse）车型系列，将公司从财务困境中拉出，也由此奠定了此后数十年的产品基因。 六十多年后的2025年，齐普策（Oliver Zipse）站

　　导语 Introduction 聂科维的 “中国大考”，压力重重。 宝马集团，迎来一次极为低调的换届。 当地时间5月13日，宝马集团对外宣布重要人事变动，现任董事会主席、首席执行官齐普策（Oliver

　　几乎没有意外，4月份的新车销出炉，没有扭转前两个月的颓势。1-4月累计销量更是同比跌去了18.5%。燃油车沦为销量的“拖油瓶”，被不断走高的油价拖累。 4月以来，部分车企酝酿上调售价，主流金融方案回归

　　导语 Introduction 纯电时代，加速到来。 4月国内车市销量数据出炉，行业呈现“大盘承压、纯电走强”的分化格局，以理想i6、蔚来ES8为代表的纯电车型销量继续走高。 理想汽车虽整体销量跌破4

　　导语 Introduction 最终，就看消费者买不买单了。 早期的新能源车竞争，讲的是冰箱、彩电、大沙发。可是当行业内卷，把这些所谓高级化的配置，从原本30万级的区间拉到10万元的价格带时，曾经那些

　　导语 Introduction 一场关于换道超车与捍卫霸权的全球博弈。 根据日本共同社等主流媒体5月6日消息，并且在次日经新华社及国内各大财经媒体广泛转载报道，因美国市场需求疲软及公司面临巨额亏损，本

　　作 者 江叙了解更多金融信息 BT财经数据通正文共计4716字，预计阅读时长9分钟 2026年4月，一组数据悄悄出现在乘联分会的周报里：新能源零售渗透率突破59%。 没有庆祝，没有新闻发布会，

　　还能守住利润率 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 宝马提交了一份不中看，但很“中用”的财报。 2026年第一季度总营收310亿欧元，同比下滑8.1%，净利润为16.7亿欧元，较上年同期下降逾23%。 在这份利

　　最近有两段话在汽车行业引起关注。 一段来自中国一汽的周时莹。她在一次行业交流中提到，当前中国本土车企的处境相当严峻，“卖一辆车就要亏损两三万块钱”。 另一段来自蔚来的李斌。在另外一场关于智能电动汽车发

　　导语??Lead 电动化浪潮下，跨国传统车企普遍迎来战略阵痛，福特无疑是具代表性的一员。从高调推出电动化战略、拆分业务板块全力冲刺纯电，到电动车部门连年巨亏、核心车型销量暴跌，福特的电动车之路究竟应

　　出品 创业最前线 作者 魏帅 编辑 冯羽 美编 邢静 审核 颂文 4月10日，长春。 当新款奥迪Q6L e-tron家族价格定格在26.98万元起时，现场响起的掌声之外，似乎透露着

　　在能源危机、政策调整和区域需求分化的多重作用下，全球电动汽车市场迈入深度分化阶段。据电动汽车和电池供应链研究咨询公司Benchmark Mineral Intelligence发布的数据显示，2026

　　导语 Introduction 除非是入门级的经济型轿车，售价超15万元的，大概率很难。 本周汽车发布会又扎堆了，大概数了一下，至少有20款新车发布，仅16号一天，就有6台车召开了发布会。如果放在4月

　　根据CleanTechnica最新数据，2026年2月全球新能源汽车注册量约为110万辆，同比下降11%。这是自新冠疫情以来最严重的单月跌幅。其中，纯电动车同比下降8%，插电式混合动力车下降16%。